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邦小白 摩托车胎压基本知识

楼主:摩托邦骑行 时间:2019-08-13 08:18:03

"我的车为什么骑起来好颠啊?"、"为什么压弯的时候后轮一晃一晃?"、"为什么感觉车把那么重呀?"等等之类的问题,然后下一句往往都会说:"是不是我的避震器有问题?"、"是不是我的轴承不好啦?"、"是不是轮胎又该换了?" 不管我们的车硬件是否真的有问题,但是请先确认下胎压!错误的胎压不仅仅会影响操控,也可能会影响行车的安全。今天和邦小白一起来看看有关胎压的知识吧!????


可能有不少邦客常常忽略轮胎胎压这个东西,只要轮子不瘪就好,简单手掐一下或者脚踩一踩差不多就可以了。此时问题就会出现了,都在标准胎压下,大排量摩托车的轮胎用脚踩也踩不动,并且其实在手感胎压相差并不多的时候,实际胎压可能已经相差很多。


关 于 胎 压 Q&A 

 Q  为了冬天能有好的摩擦力、抓地力,把胎压降低行不行?

 A  虽然轮胎降压后确实能增加附着面积和并提高抓地力,但是对车身本身的循迹性,灵活性都会有损失。可能正常胎压你用10度倾角20KM/H的速度轻松过,但是降低胎压后你可能要用15度倾角才能以相同的速度转过去,感觉上好像是抓地力变强更安全。其实不然,只是车在用更大的"力气"跟你较劲而已,虽然抓地能力变强,但在转向过程中轮胎形变可能造成不稳定的晃动,就算你的接触面积很大,但是一样能给你晃出去。会影响动力,还更废油!所以冬季无需刻意降低胎压,保持在正常范围内即可。


 Q  胎压打高很多,这样会跑起来更轻快吧?

 A  单单看这个说法并没有错,确实胎压越高,对马力的影响越小,加速和极速都会变快,同时操控也会变的非常轻盈。但!如果胎压很高,抓地力反而变小,无论是在你转向、并线还是刹车的时候,打滑的几率都会变高,所以没必要为了动力提升,丧失了安全性。


 Q  雨天路滑,可以降低胎压来加大抓地面积吗?

 A  其实最早也是认为雨天降胎压能够加强抓地,但在一次雨天骑行中,小白发现车的抓地力都不如未调低前的胎压情况,后来分析后恍然大悟—原来是轮胎上的排水线被挤压了,造成无法快速排水,就算你有很大的接触面,轮胎与地面之间的水膜只要存在,其他并没什么卵用,所以排水才是关键!雨天和冬季不同,雨天的驾驶方式基本上速度都很慢,转向也可以牺牲操控。



上述的几种情况在实际中也很常见,我们要做的并不是耍小聪明想通过控制胎压改变骑行感受,如果你是赛道选手可能要根据你的体重,天气,轮胎情况,还有避震调教来设定胎压,毕竟比赛是行走在轮胎抓地力边缘的运动,但在我们日常生活中,我们只需要做到建议胎压就行啦!


 标 准 胎 压 


出厂的摩托车都会在说明书或者车身某部分标明轮胎的标准气压(建议胎压),这个建议胎压是适应性非常强的一个"均值",通常下都会写下单人和双人骑乘分别的胎压,可能很多人会因为自己体重问题去调整胎压,其实我们可以看到很多车单双载的建议胎压差很小,所以只要你的体重不特别离谱,使用建议胎压即可。



注意测量和调整均为冷胎为标准!如何保持正确的胎压,车辆应该在半个月左右用胎压表检测一次胎压,建议常备一个小型胎压表还有小型打气筒。


 胎 压 过 高 


 1  接触面积过小,容易造成抓地力不足打滑。

 2  轮胎形变能力变弱,对于颠簸比较敏感,车身易跳动。

 3  夏天轮胎升温后,胎内气体膨胀,超出轮胎承受能力,易发生爆胎。


 胎 压 过 低 


 1  影响动力,增驾油耗。

 2  灵活性下降。

 3  形变过大,容易引起车身不必要的晃动,造成危险。

 4  摩擦力过大,胎内气体介质少,轮胎升温过快,加快胎面损耗。

 5  造成胎内结构损坏,造成轮胎失圆变形。

 6  雨天形变过大,挤压排水槽影响排水。

胎压的相关知识今天就介绍到这里,邦小白在下一期会和大家分享如何保养轮胎以及临时补胎的步骤。看完这篇先去检查一下爱车的胎压吧!


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