广州打气筒价格商行

价格差5000块 解放J6和JH6您会选哪个?

楼主:卡车之家 时间:2019-09-03 11:09:29

【卡车之家 原创】近日,卡友小杨因为业务需求,需要购买一台新车,由于此前家里有两台解放J6,使用起来感觉车不错,所以这台车依然决定买解放,恰逢广州JH6也刚好上市,两台车的价格小编也都打听了下,价格只差5000元。不过两台车选哪一个?小杨父子俩人意见出现了分歧,老杨认为,还是选择J6P成熟可靠,小杨则觉得价格差不多,JH6配置更好。他们主要从事广州到武汉的物流运输,主要以轻抛货为主,对时效要求并不是太高。

解放J6是在2007年7月15日正式下线的,作为一汽的第六代换代产品,命名为J6,经过近八年的发展,其配置和细节也在不断的优化改进,可是说是目前国内最成熟的主流重卡之一,用户众多,口碑不错。

按道理,J6过后,该出J7了,不过据路边社消息透露,解放J7本来今年就可以出的,中间出现变故,需要重新再搞,所以推出时间仍然是个迷,而JH6这款车,可以理解为是解放J6到J7的一个换代产品,所以也有人称呼这款车为J6.5或者J6代半,从官方的说法是,去年北京车展首次展出6DL2的机器,当初曾被认为是解放新大威的接班者,上海车展再次亮相后其配置又进行了升级,自称依然是高端路线,目前该车已经在广州上市,主推的是420和460的产品,关注度也是非常的高。

卡友小杨购车的时候,小编曾帮助他咨询了420马力的J6P和JH06的价格,广州解放经销商广州运力给出的420马力6x4解放J6P牵引车的报价为32.5万,而作为解放JH6广东独家总代理,广州粤成给出的6x4解放JH6牵引车的活动促销报价为33W,那么这两款车主要有什么区别呢?

J6刚上市的时候,其较为硬朗的外观让不少卡友觉得难以接受,结果事实证明,解放J6是一款相当耐看的车型,现在这个造型可以说成为了经典,而且直接衍生出了J6M/J6L/J6F等系列家族脸谱,而JH6的外形则更加刚猛,国际范儿十足,据说其本体源自MAN的TGX,而且驾驶室整体抬高,显得更加高大。

细节方面,J6P脑袋中间的三个车速指示灯在JH6上并没有看到,JH6大灯看起来比J6P的更加有神,而且配有LED示廓灯,个性十足。受目前政策要求,两车均带有前下防护横梁,JH6的前保险杠离地较低,直接隐藏在保险杠内,而J6P的,则直接暴露在外面。

车辆的外观漂亮与否,有时候涂装很重要,JH6的驾驶室整体为黑色,侧门看起来非常的单调,当然如果贴上了JH6的个性拉花,那就另当别论,解放J6P则延续则经典的黑色门徽标识。此外,JH6驾驶室侧面两边都带有储物柜,而J6P只有一侧带有。两车的驾驶室都支持电动翻转,JH6标配导流罩,而J6P则没有。


这两款车型的动力链系统并没有什么明显的区别,发动机都采用锡柴CA6DM2-42E4型发动机,功率为420马力,采用博世高压共轨系统,结合SCR尾气后处理技术,满足国四排放法规要求。

变速箱也都采用解放CA12TAX210M型12挡变速箱,两车均采用解放457冲焊桥,解放J6P的后桥速比为4.111,而JH6的后桥速比为3.7.

车架方面,解放JH6采用的是300x80x8的单层车架,而这款解放J6P则使用的是300X80X(8+5)双层车架,相比较JH6而来,对于偏重载的需求具有更好的适用性。

悬架方面,解放JH6采用的是前后均为少片簧结构,其前桥采用了三片抛物线钢板弹簧,后为四片钢板弹簧,而这款J6P则前后均采用了多片板簧结构,承载较JH6能力更强。

轮胎方面,解放JH6配备的是12R22.5型18层级的双钱牌真空胎,提到这款解放J6P的轮胎就比较意思了,给的配置单上写的是12R22.5型16层级的成山牌真空胎,而现场的实车上装的则是一款玲珑11.00R20型轮胎。

轻量化方面,解放JH6采用的是铝合金贮气筒,而这款J6P则使用的是铁质贮气筒,两车均配有600L的铝合金燃油箱。两车都配有50鞍座,WABCO空气处理单元和ABS防抱死系统。

根据厂家宣传,JH6的整车自重可以做到8.2吨,号称目前高端重卡里面最轻的,不过这台车的自重根据铭牌显示为8.87吨,不过相比J6P而言,轻量化还是占有优势的。


分别进入这两款车型的驾驶室,区别还是比较明显的,首先解放JH6由于驾驶室抬高了,驾驶室内实现了准平地板的结构,是的驾驶室内空间更为充裕,舒适性更好,而且JH6的A柱倾角要 远小于J6P,视野相比J6P也更出色。

配置方面,JH6和J6P都带有电动车窗,不过JH6还带有电动后视镜,而J6P则没有配备。此外两车均备有中控门锁。

仪表台方面,两车的风格差异性还是比较明显的,J6P的仪表台有仿木质材料装饰,显得质感十足,副驾驶侧还带有手套箱。而JH6则采用了大量的软质材料,手感不错。解放J6P配有单DIN北斗车载系统,而解放JH6的则将其和车载多媒体终端整合在一起,功能更齐全,娱乐性也更丰富,此外两车均配有自动空调。

解放J6P的档杆采用的是机械铰链的传动机构,这个地方也让不少卡友吐槽的地方,驾驶室地板上一个大洞,一方面发动机的噪音会传入驾驶室,另外时间久了这个地方密封性也会下降,驾驶室内容易进灰尘,而且换挡杆容易抖动。在JH6上面,则没有采用这种换挡机构,取而代之的则是软轴拉线式的换挡机构,驾驶室密封性和隔音性容易保证,此外JH6的断气刹和挂车手阀,并没有像J6P那样装在仪表台上,而是在换挡杆的后面。

接下来说下两车卧铺宽度,JH6的卧铺宽度为810mm,则J6P的则为850mm。此外JH6的卧铺可以掀开,下面还隐藏这三个储物箱。

编后语:

通过对比,我们不难看出,JH6作为J6P的升级产品,主要体现在外观和内饰方面,此外解放J6P的线束问题,在JH6上也看到了改进。其实解放J6P也有轻量化的车型,不过,小编打电话咨询的时候,经销商处表示有420马力的J6P,不过跑去拍照的时候却发现这个配置不是轻量化的,其他配置的产品并没有现车。J6P经过近八年的发展,产品较为成熟,而JH6不妨理解为在J6P的基础上彻底换了个驾驶室。大家觉得那款车更值得购买呢?(文/图 杨建伟)

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