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【干货】长途骑行装备详解及日常维护

楼主:Bicycle 时间:2019-01-17 06:30:31

  看到满屏的求助帖,本文从骑友经常遇到的问题整理分享骑行经验。希望能帮到正在加入骑行的朋友。

  一、常见问题

  1、长途路书、骑行计划怎么做?

  提醒说明下,计划是依照自身情况制作,不要相仿他人,因为骑行时自由的,不是别人捆绑你。

  首先,确定你骑行去的地方起点和终点的距离,方式很简单,百度地图或高德,输入两地地名,选择不走高速,总距离就出来了。

  然后,根据自己体力,按每天100+或90+区间划分,确定这个数字后,用总距离除以每天都的距离,骑行总时间也得出,细化每天的行程,比如你是计划每天骑行120km,就在地图上看看,这120km内,从起点0km骑行至120km经过哪些城镇,基本吃住有没有,百度地名就可以得知,还可以看看这一路有什么值得游玩的地方。

  最后,汇总每天骑行区间的信息,如路况、住宿......等等,合理调正下,给有难度的区间,划分第二住宿点。

  2、骑行国内、国外用的什么导航?

  首先建议预算够的,可以买一款GPS导航。

  我是不用这些的,现在手机App很多,国内用高德、百度等都是可以的。

  很多骑友说,尼玛啊,百度把我带到高速了........

  牧野在此温馨提示下,一般健全的手机地图,都有一个选项,叫做,不走高速,或者少收费。

  在国外,谷歌地图是很好使的,深有感触,在国内下载APP都是问题,建议换上国外电话卡,就立刻下载使用,谁用谁知道。

  提醒骑友们,地图导航都只是辅助,重要的是,自己会看懂地图。

  3、组队免责声明真的有用吗?

  这个不好说,目前还没有法律规定,但是法院可以根据参与者的多少及其经济状况,责令参与者给予被害人也就是出事的骑友适当补偿。所以参与者是否有责任应当进行个案具体分析,不能一概而论,骑行出去时间,还是得注意!

  4、路上扎胎了,有补胎工具,没有水怎么办?

  在路上补胎,一般也都没用过水,先把内拿出来,给胎打上气,然后拿着,贴在脸边,感受下,那里在漏气就可以了,这是基本日常,做好标记,补胎就可以。

  但是建议,如果是在长途中,实在找不到,换备用胎,晚上骑行结束,在住处,慢慢补,也很节约时间。

  5、骑行眼镜的选择

  在30-40KM/H左右的速度的时候,我一般都明显的感觉到风的阻力和风的快速,如果你不带眼镜效果就是,小飞虫或者一起路面上飘扬的灰尘会以最快的速度钻到你的眼睛里,让你痛苦不已,

  相信大家都有很多类似的经历,

  考虑到骑友,一般骑车都是在白天,选择一副价格在100元左右的好一点牌子的眼睛就可以了,

  注意到表面哪个弧度的造型,当你带上你就会发现他们的好处,

  他可以最舒服的贴和在你的眼睛周围,让灰尘无法进入你眼中,

  这个对于安全对与你的健康都有着重要的作业,不戴事小,损害了眼睛就不好了!总共有5套镜片可以更换,五种镜片的功能分别为为:雪、强光、夜、雾、雨!

  骑友可以根据自己的选择和可以接受的程度来购买自己喜欢的眼镜,总之,想玩的舒服一点还是买一个好了!

  6、关于购买二手车的事宜

  很多资金不足的兄弟会选择购买,二手的山地车,一般会在58、赶集网上找,看到很多价位便宜,却是很好的车,这种一般都是骗人的。

  购买二手车,请先问下百度,了解下,要购买的这款二手车的新车的价位,一般私人转让车,新车落地8折左右,无硬伤 不超过半年 7折多 正合适,不会低的很离谱,这点购买二手车的兄弟一定注意,不要上当。

  交易时间,看下二手车的配置是不是原装,有没有发票之类的,最好的是购买私人的车,什么宝马、悍马之类就直接无视,购买二手贩子的车,这些车,有些是黑车,还有些是大山寨,作为新人的你是看不出来的,不要小看了,天朝山寨的能力。

  见面交易时间,最好带对山地车比较了解的朋友一起帮忙检验单车,检查车子的车架号,看看变速套件、轮组、刹车、前叉等有没有暗伤或者是不是原装。

  二、骑行装备

  1、人身装备

  头盔:(选择头盔是件很严肃的事,不要以为头盔就是装饰品,它是你生命最后一道屏障,请务必购买好的头盔,100以下的头盔基本就不用考虑)

  骑行眼镜:(头盔保护事后,眼镜是事前,挡风,防沙尘力,让你视野保持良好状态)

  骑行手套:(半指、长指各一双,骑行西藏、中尼、等高压地区需要一个比较厚点的,但是东南亚那些地方,需要薄款的)

  魔术头巾:(这东西,用处很多,长途可以带3-5条)

  保温水壶:(1个,在高原上或者在骑行路上能喝口热水是很幸福的事)

  洞洞拖鞋:(建议带一双,下雨天可以直接换上,晚上到地方时间也可以换上)

  徒步鞋:(长途骑行,运动鞋之类皆可,只要鞋底不是很薄,就ok个人不赞成带锁鞋)

  速干衣(夏季骑行这个好东西,如其名,两件就可以)

  冲锋衣(这玩意好的有几千的,一般的有几百的,大家依照自己经济情况考虑)

  雨衣(个人建议分体雨衣,当你冷的时间,衣服太薄可以当防风衣使用,可以保暖。)

  裤子(个人建议带足球、运动裤之类,速干裤也不错,牧野就使用的足球裤,舒服轻便,数量两条)

  长袖(1件即可,应对太阳太大防晒和天气变,如果带有骑行袖套也行)

  护膝(一对及两个,长途骑行保护半月板,也保暖,对膝盖有很大用处)

  束裤带(如果是足球裤,就不需要,一般的运动裤还是备两条即可)

  内裤(这个东西,3条即可)

  袜子(4双即可,只要不是很懒,就够了,路上补充也很方面)

  2、生活用品

  洗漱包(很实用的东西,一路好评,当然,里面的东西,自己添加,就不多说了)

  3、电子用品

  电话(这个不用解释了)

  充电宝(一路上总有需要的时间,在骑行路上总有意外没电的时间)

  Mp3或者小音箱(缓解路上的孤独,上坡时间音乐是不错的选择,切记MP3音量不易过大)

  相机(看资金情况,不管你是手机拍,还是卡片机、单反,总要有一个)

  备用电话(这个依照自身情况,最好还是备一个,以备不时之需,诺基亚最好的选择)

  4、药品

  感冒药

  云南白药(身体疼痛时间可以使用)

  卫生棉+酒精+纱布+碘酒+创可贴(做最坏的打算,以免到时间无人区,没法处理)

  止泻药(路上吃坏肚子,只有它可以帮你迅速好转)

  消炎药(必须的药品)

  膏药贴(哪里痛,贴哪里)

  藿香正气水(防暑、清凉、出行必备)

  葡萄糖注射液(一路喝脉动之类很花钱,这个可以和水冲在一起,补充体力)

  以上药物,带多无用,都有即可,依照自己需求携带所用数量,自行添减。

  5、单车零件

  刹车线、变速线(各1根,特别是雨骑多了变速线会生锈,影响变速)

  刹车皮、来令片(V刹的兄弟带一车份、碟刹的兄弟也是一车份,以前有人说路上坏了最多就是碟刹的来令片,说实话,自己没坏过坏过,路上也未见几人坏过)

  链条油(1瓶即可,雨骑后,链条会生锈,保养链条)

  补胎套装(1套即可)

  货架螺丝(4-6颗即可)

  内胎(1-2条,人品有时间不好,会爆胎而不是扎胎)

  外胎(建议4人带1-2条足够,单人没有携带的必要)

  驮包(1个,这个不解释了)

  腰包(1个,很实惠的东西,骑车时间可取下挂在车把上,当做车前包,不骑车时间装贵重物品,钱包,手机之类的,不管是长远,牧野都是这样使用,感觉很好推荐)

  青蛙灯(2-3个,很实用的小东西,可以绑扎在头盔和单车上作为尾灯,过隧道和天黑时间安全第一)

  手电(1个,很重要的东西,隧道没灯时间需要,遇到夜骑,也就作用很大)

  坐垫(长途骑行,备一个,缓解屁股压力,牧野用的就是中空硅胶座包,很舒服,长途最重要的是坐的住,才能骑的远,这个很重要。)

  货架(用于按住驮包,货架建议选择钢货架,牧野一路见到很多铝货架都断了)

  副把(一般整车上是有的,没有的兄弟还是按一个,长途必须,挑选一个手感好的)

  码表(记录你骑过的路程,也可以知道自己的骑行速度,推荐西格玛的,虽然价格贵点,但是质量很不是盖的)

  橡胶绑带(2根)

  打气筒(不要选择10-20元手推式的气筒,用过的人都知道,这种气筒只是摆设,还是选择传统式气筒,关键时间给力,价钱也不贵,不要贪图气筒外形,结果坑了自己)

  多功能组合工具(很实用且小巧,路上螺丝松了之类用它搞定,家用还是选择分体的,毕竟强度高)

  三、自行车的清洗与保养

  1、车架

  清洗车架可以用抹布蘸水淋到部件上,这样粘在车架底下的泥块遇到水后很易变软,这个时候只要再用抹布擦拭就可以轻易地去除泥污。牧野个人不赞成用高压水枪等去冲洗单车上的污泥,因为这样清洗,水易进入中轴或者花鼓里,影响零件寿命。

  此时需要注意一些车架上容易积泥的地方,比如中轴上五通的位置。在用清水洗掉车架上的泥水后,接下来在抹布上倒少许洗洁精,用手简单揉搓后就可以在车架上擦洗,在遇到车架上有脏物的位置,只要轻轻 地来回擦几次,车架就会干净起来。通常不推荐使用洗衣粉等强效的去污剂,因为许多单车都是铝制材料,洗衣粉中含有的碱成分会和铝发生化学反应,天长日久就会导致单车铝的部分出现些颜色怪异的斑纹,所以柔性的去污剂——洗洁精绝对是一个更好的选择。

  2、轮组、车头和坐管

  在洗轮组的时候,可以选择用刷鞋子的刷子蘸洗洁精刷外胎上的泥沙。而在洗车圈的时候,最好换成粘有洗洁精的抹布,仔细抹车圈上刹车皮刹过的地方。辐条方面简单的擦洗就可以。在洗完花鼓的时候,同样不要用高压水枪等祛除洗洁精。只需简单淋过水后用干净的抹布擦抹就可以了。洗坐管和坐包的时候,要注意不要让泥水顺着坐管夹的缝流进坐管里。在坐包底下,往往是泥水飞上来最多的地方,要细心用抹布把泥抹掉。

  对于轮胎可以用稍微硬一些的刷子刷去轮胎上的砂石和灰尘,进行简单的保养。

  3、指拨、前拨、后拨

  洗完以上的配件后接下来是洗指拨了,指拨里面是比较复杂的,零件内有较多的黄油起着润滑作用。在清洁指拨时最好用抹布轻轻擦一下,干净就可以了。洗前拨、后拨的时候,可以用水管直接对准前后拨的空隙地方用水冲洗,这样可把卡在前后拨里的泥水和沙子冲洗掉。冲掉后可同样用洗洁精把前后拨上面的油污洗掉。

  4、前叉、脚踏、刹车

  清洗前叉和脚踏很简单,脚踏只要把泥水洗掉就可。前叉最好不用水冲洗,在擦洗叉子的内管时候,要把抹布上的水拧干后再去擦前叉的内管。前叉内管使用一段时间后会有些杂质留在上面,可以用棉签轻轻擦掉,最好能够养成保持前叉清洁的习惯,这也是对前叉最基本的保养。在洗刹车时候(以V刹为准)可以用水管直接冲洗在刹车里面留有的泥沙,为接下来的保养做好准备。

  对于轮盘、前后变速器、导轮等都可以用刷子去除灰尘和小的污垢。

  5、牙盘、飞轮和链条

  在整个大扫除的过程中,可能这三个配件是最脏的部位了。因为配件上留有润滑油,灰尘最容易粘附。我们可以先在抹布上同样倒上洗洁精,蘸了水后就可以去清洗牙盘,在洗牙盘的时候,尽量用抹布把每一个牙洗干净,当洗完后用水一冲,你会惊喜地发现在有洗洁精抹布的擦洗下,牙盘已经光亮如新。

  接下来要洗的就是飞轮了。洗飞轮要把后轮拆下来清洗。首先放松后刹车,这样刹车就不夹着轮子了。先把后轮快拆两边的螺钉扭松,这个时候轻轻拍一下后轮,轮子就能出来了。把轮子放在地上,用抹布在飞轮上仔细擦抹后,把轮子装回车子上要注意后拨的位置,慢慢拉开后拨就可以把轮子放进去。这个过程很简单,经过一次两次拆装后即可了解。

  最后要清洗的就是链条了,长时间骑行后,链条上容易粘上许多泥沙。洗链条的方法多种,在这里介绍两种方法:

  第一种是使用煤油洗链条,把粘有煤油的抹布包住链条去来回拖动。弊端就是会让自己身上留下异味,沾上油垢和油渍。

  第二种方法则是用洗洁精。这需要注意的是在洗链条的时候,最好能使用45度左右的热水,这个温度更容易发挥其清洁作用。除了需要用粘有洗洁精的抹布来回擦拭链条外,最好再用粗一点的毛刷子慢慢的把每一节链条刷一次,很快黑色的链条就会呈现出原有的色泽。

  牧野提醒大家:进行保养前,必须用干的抹布抹干单车上的水,特别是链条、飞轮、牙盘,可以的话最好是等单车上的水全部干后再进行保养。

  四、衣食住行

  1、衣

  带够2套左右可换洗的衣物即可(一定要有一套是长袖衣裤,暴晒时穿,避免晒伤,当然,也有根据气候地区变动),不建议都穿棉质的,因为下雨或者洗后就不容易干,速干材料的比较好。

  带一双洞洞鞋,,一双户外鞋,洞洞鞋既能在下雨骑车时穿,也可以作为拖鞋使用,户外鞋在晴天和游玩的时候穿。

  勤洗衣物,最好自己带一小包洗衣粉,在青旅可以问店里要,可以付费使用洗衣机,宾馆一般是不提供的,可以把宾馆提供的那种免费香皂溶解开,也可以洗掉汗渍。

  露营话,肯定露营地一般都是有水源的,不必担心,这是选择营地的基础(个别地区除外,如新藏等)

  2、食

  平时吃什么,路上就吃什么。当然各地风俗小吃也要品尝,但是忌油腻、辛辣、生冷,少吃带馅儿的,并且每天要摄入足够的蔬菜和水果。

  早饭一定要吃饱喝足,午饭和晚饭未必能在饭点儿赶到吃饭的地方,所以要带些干粮,士力架、压缩饼干,或者高能量的水果如香蕉。

  夏天骑车要勤喝水,每次喝一小口,既补充水分,湿润喉咙,还不至于浪费。

  带一个水壶,再买一瓶脉动,每天早晨临走时在住处或者吃饭的地方打两壶,中午吃饭时加满,一天的饮水基本可以满足,我一路上都不怎么花钱买水。另外,切记少吃冷饮,少饮酒,特别是中午。

  3、住

  大城市的住宿相对紧张和昂贵一些,可以选择提前联系青年旅社预定床位(网上百度很多)6人间的价格一般是20-50不等,有会员卡还可以打折,并且青旅开放式的风格也便于各种各色的人交流,交换彼此在路上的故事,长途在外,不能太讲究。

  一般情况下,旅店周围都会有饭店、商店,入住后及时就餐,并打听好第二天吃早餐的地点和和出城的准确路线。

  牧野喜欢露营,对于营地的选择,可以选择在有人烟的地方,比如加油站、公园、或者民居旁,然后和当地人交流,融入他们的生活,当然也可以获得水源、及充电等等

  关键看你的沟通能力,也可以在城市边露营,城市中心,管理严,城管多,你懂的。

  4、行

  每天的骑行里程控制在100--150km左右,走的少了耽误行程,走的多了比较劳累。

  长途是耐力活,而不是竞速,每天的行程安排要恰到好处,晚上最好到县一级以上的城市住宿,至少在镇,这样吃住的条件、生命财产安全都有保障,这些都是需要提前做好路书计划。

  骑行时尽量保持匀速,18--25kmph的巡航速度能够保证肌肉的兴奋度并连续骑行很长时间。可以根据情况20--40km休息一次,每次时间不宜过长,10--15分钟即可。休息时解开衣帽散去热量,最好能相互按摩缓解疲劳。夏季炎热,最好能7点出发,到中午12点时休息,下午3点后再出发,8点之前到目的地。

  如果要组队长途,夜骑的话一定要严格编队,集体行动,保持一定车距,最亮的车灯在前面开道,其余车灯分布在队伍中间和尾部,最后的骑友要打开尾灯。领头的骑友发现异常路况不要做手势,而要大声喊出来提示队友,后方来车后面的骑友,则要及早提示前方队友。每隔一段时间要看看队友的位置,确保人员完整。总之,安全第一

  关于路线的选择,国道的好处是标识明确,便于识别,谁也走不丢,沿途城镇多,不愁补给,省道以下的路则正好相反,岔路多,标识可能不明确,但是车少人少。

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