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电动车霍尔元件的检测与维修

楼主:指尖摩托 时间:2019-10-08 16:36:25


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上节课我们说到霍尔元件在电动车电路中的重要作用,由其引发的故障现象和检查方法,本节课我们重点说一说霍尔元件的检查和维修方法。


霍耳元件有三个引脚,通常的表述是表面积小印有型号的一面为正面,正面朝上从左到右依次是电源正极,电源负极,信号输出极,在电动车不同的部位使用的霍耳是不一样的,用在转把上的是线性霍耳,它工作时输出的信号是一个连续变化的直流电压,用在电动车无刷电机上的是开关型霍耳,工作时输出极输出的信号是一个在0V或5V跳变的电压信号,两种不能混用。


用优利德UT203数字钳形表的二极管测量档检测。

线性霍耳:

1.红表笔接电源正极脚黑表笔接电源负极脚,阻值600欧左右,对调表笔测量的阻值要比这个数值小100欧左右。

2.红表笔接电源正极脚黑表笔接霍耳信号输出脚阻值为将近700欧,表笔对调显示溢出。

3.红表笔接霍耳信号输出脚,黑表笔分别接电源正负极两个脚,显示均为溢出。


开关型霍耳:

1.红表笔接电源正极脚黑表笔接电源负极脚,阻值900欧左右,对调表笔显示溢出。

2.红表笔接电源正极脚黑表笔接霍耳信号输出脚,显示溢出,对调表笔同样显示溢出。

3.红表笔接霍耳信号输出脚黑表笔分别接电源正负极脚,均显示数据溢出。


通过两者的测量结果比较不难看出除了对应的测量数值线性霍耳比开关型霍耳均小200欧左右之外,最主要的区别在于线性霍的电源正负极间无论怎样对调表笔始终有五六百欧的电阻,而开关型霍耳在这两个极的测量中只有正向测量会显示阻值,对调表笔显示溢出。


另外电动车电机的霍耳有60度和120度两种排列方式,对应使用两种不同相位角的控制器,更换前首先要搞清楚原电机中的霍耳是怎样排列的。


方法:

一.看原车控制器上的标注。

二.使用电机霍耳检测仪检测。

三.120度相位角的电机在控制器没有损坏时,打开电源断开霍耳插头转动转把电机无任何反应,60度的会出现电机想转但转不了的情形。

四.拆开电机三只霍耳都是正面朝外为120度相位角电机,中间一只反转为60度相位角。

使用自学习控制器的只要安装上去的霍耳正常无损坏,霍耳的排列角度不必计较。


更换电机霍耳是一项细致而需要耐心的工作,拆下电动车后轮在电机端盖上做好记号,记住原来的装配位置防止复装电机后出现扫膛现象。


松开电机出线端的一圈端盖紧固螺钉,两只手抓住外胎,缷掉紧固螺钉的一面朝上,找一块木板垫在地上,将电机非出线端的实心轴头猛的向木板上冲击,就能把定子线圈从磁缸中分离出来,一定要一次性顶出来,否则会被磁缸强大的磁力吸回去。


对一些进水电机轴锈住了的电机一次性顶不出来就要小心了,停下来不要盲目操作,加点去锈剂等些时间再说,避免将线圈骨架冲击偏离电机轴向中心线,导致重装后电机扫膛或是报废。


电机霍耳一定要三个一起更换,并且要求参数大体一致。剪断旧霍耳的引脚,用尖利而又坚硬的锥子一点一点的剔出旧的霍耳注意一定要将装霍耳的槽中的残留物清除干净,不然新的霍耳很难装进去,装上一组新霍耳,在每个霍耳上滴上一点502胶水,防止电机运转时霍耳脱落,依次按原来的排列顺序焊好三只霍耳的正负电源线和信号输出线,焊接时间一定要短。


将电机定子线圈装到磁缸中,线圈会一下子被强大的磁力吸进去,要特别注意不要伤到手。按事先做好的标记装好电机端盖,紧固螺钉,装回电动车架即完成。


如何判断霍耳更换成功?

不需要将定子线圈装回磁缸中加电验证,除了用万用表检测外,还有一种更简便的方法那就是连接好电机霍耳检测仪,用一小块磁铁在三只霍耳的表面划过模拟电机转子磁缸转动,如果检测仪上三个霍耳指示灯依次闪烁即表明更换成功。



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