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技术 | 挂车ABS的使用和维护详解

楼主:小铝说车 时间:2020-04-28 04:23:33

ABS系统是汽车防抱死制动系统(Anti-Lock Braking System)的缩写。它是汽车上的一种非常重要的安全装置,用于汽车制动时防止车轮抱死拖滑,以提高汽车制动过程中的方向稳定性、转向可操纵性和缩短制动距离,充分发挥汽车制动效能。

今天,小编给大家普及一下挂车ABS的使用和维护知识。


ABS的使用与保养 

1、洗车时不能用水直接冲洗组合阀,否则会造成ABS系统故障。

2、对车辆进行焊接作业时,必须拔掉ABS电源线束,否则ECU将损坏。 

3、保证牵引车制动气路无漏气、无气压不足等现象,保证牵引车有常规制动。  

4、挂车安装有管路滤清器,需三个月清洁一次,保证管路清洁,以防损坏ABS。 

5、经常检查传感器接头是否松动,如果需要更换时,不能插错,需保证气路和传感器一一对应,同侧制动气管对应组合阀同侧出气口。 

6、轮毂保养时,应注意不要损坏齿圈表面,如齿圈表面有灰尘或油污,需清洁,同时也需要清洁轮速传感器。

7、安装车轮时,应先将传感器推到底,保证传感器和齿圈的间隙,轮毂安装时需注意,不能野蛮安装。 

8、在湿滑路面紧急制动时,无需使用连续点动,只需全力制动即可。 

9、由于大多数制动都是常规制动,ABS并不参予制动过程,因而一般不会引起车轮的高温,但异常的高温则可能会对传感器产生影响。

10如出现故障时,用户不可自行拆除ABS系统的部件,应向ABS生产厂家或公司售后服务部门咨询或处理。

 ABS使用案例分享 

1

ABS组合阀漏气

在ABS不参与工作时,ABS调节器的控制管路(黄管)进入ABS调节器的先导气室的气压和输出气压是一个1:1的关系,所以当进入ABS先导气室的控制管路中有存在漏气的情况,必定引起ABS输出气压降低,ABS调节器进行排气,造成ABS调节器漏气的假象。可以通过在紧急继动阀和ABS调节器先导口之间接气压进行检查,看气压在制动或拉住手刹时是否稳定。

所以遇到此类问题,一定要检查控制管路中是否有漏气现象,重点查看紧急继动阀、挂车制动阀、手刹阀等重点漏气源。若排除控制管路漏气,则证明ABS调节器漏气,须更换调节器。

2

间隙码故障

车辆在保养或者营运过程中,有可能会造成传感器间隙过大。半挂车ABS控制器有故障存储功能,为了更好对故障判断,当同一传感器间隙故障存储8次以上指示灯常亮。这时需要先进行故障码消除,即拔掉相应故障的车轮传感器。打开点火开关,会闪该传感器的故障,关掉点火开关,插上传感器,打开点火开关,指示灯显示正常,消码成功。

若是只有ISO1185电源,要找到哪个车轮有间隙故障,可在车辆行驶过程中,轻踩刹车(给ABS系统供电),通过指示灯判断是那个轮的传感器间隙有问题,并进行调整。

3

制动回位慢

控制管路中紧急继动阀在松刹车或放手刹时排气不畅,会造成刹车回位慢、拖刹,这种情况一般是整个制动系统都存在回位慢的问题。

若制动系统存在单边回位慢,即车辆的同一侧车轮存在刹车回位慢,一般是ABS调节器存在问题,需要更换调节器。

此外,半挂车部分储气筒的气压不足,无法打开弹簧制动气室,也会造成拖刹。还有就是冷却水箱中的水很少,打开充气开关对车轮进行冷却时,会造成半挂车贮气筒中的气压下降很快,造成弹簧制动气室工作而拖刹。

4

手制动ABS阀漏气

手制动时ABS阀排气口漏气,而脚制动时ABS阀不漏气,但半挂车脚制动和手制动的工作原理是一样,这说明半挂车部分的制动系统是没有故障的,应检查牵引车手刹阀是否漏气或串气现象。

5

传感器判断错误

一些厂家在安装时,会将传感器线接错(由于半挂车系统是低选择的,接错后不影响使用性能)。ECU传感器接口上面有1、2、3、4四个数字,其中“1”传对应的安装传感器最前面车桥的左边传感器,“2”对应的安装传感器最前面车桥的右边传感器,“3”对应的安装传感器最后面车桥的左边传感器,“4”对应的安装感器最后面车桥的右边传感器,要找到故障,一定要顺传感器延长线来找到对应的车轮,否则会张冠李戴,这点一定要注意。



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