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修车人|制动系统故障的诊断与排除

楼主:卡车维修那些事儿 时间:2019-10-12 09:33:21


导读

行车制动系统常见故障有制动不灵、制动拖滞和制动跑偏等。对于这些故障,通常应根据故障现象,分析故障原因,进行故障诊断与排除。


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制动不灵故障诊断与排除


(1)故障现象

汽车行驶中踩下制动踏板踩时,不能产生足够的制动力,制动减速度小,制动距离过长。


(2)故障原因

① 空气压缩机工作不正常,储气筒内空气压力不足。

② 制动管路及管接头漏气或不畅通。

③ 制动控制阀或制动气室膜片破裂以及排气阀关闭不严。

④ 踏板自由行程过大或链接松旷。

⑤ 制动臂调整不当,使制动气室推杆行程不合适。

⑥ 制动摩擦片与制动鼓间隙过大或接触面积过小。

⑦ 制动摩擦片表面硬化、油污、铆钉外露等现象。

⑧ 制动鼓磨损或变形严重。

⑨ 凸轮轴与其支承套或制动蹄与支承销锈蚀或卡滞。


(3)故障诊断与排除

① 检查制动踏板自由行程是否过大,若过大需调整到规定的范围内。

② 启动发动机给储气筒充气,检查气压表读数能否达到调节气压。如气压不足,应检查空气压缩机排气阀是否关闭不严,以及空气压缩机至储气筒之间的管道是否被堵塞或漏气。

③ 将发动机熄火,若气压自动下降,则制动控制阀漏气或制动阀至空气压缩机之间的制动管路漏气。

④ 踩下制动踏板后,气压不断下降,则为控制阀至各制动气室之间有漏气之处,如制动控制阀排气阀关闭不严、管路接头漏气、制动气室膜片破裂漏气等,可根据漏气声判断故障所在。

⑤ 若将制动踏板踩到底后,气压表的指示气压下降很少,说明制动控制阀的进气口开启较小或平衡弹簧弹力太小。

⑥ 检查气室推杆的行程。若行程过小,可能是凸轮轴或支承销锈蚀发卡。若行程过大,则制动器摩擦片与制动鼓之间间隙过大,需调整到规定的范围内。

⑦ 排除以上故障后,车辆制动仍然不灵,则故障在车轮制动器内,须解体后维修制动蹄和制动鼓。


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制动拖滞故障的诊断与排除


(1)故障现象

松开制动踏板后,制动阀排气缓慢或不排气,不能立即解除制动,制动鼓发热。


(2)故障原因

① 制动踏板自由行程过小、制动阀排气间隙调整不当,导致制动阀排气阀开度过小,排气不畅。

② 制动踏板卡滞、回位弹簧过软,导致回位困难。

③ 制动阀平衡活塞黏滞或回位弹簧过软。

④ 制动间隙调整不当。

⑤ 制动气室膜片回位弹簧、制动蹄回位弹簧过软或折断等。

⑥ 制动器凸轮、制动蹄卡滞。

⑦ 制动管路老化或堵塞引起回气不畅。

⑧ 轮毂轴承预紧度调整过小。


(3)故障诊断与排除

① 行驶汽车并多次实施制动,停车检查各制动鼓的温度。若各车轮制动鼓均发热,检查制动踏板能否彻底回位,若不能彻底回位则踏板轴发卡,回位弹簧过软发热,检查制动踏板能否彻底回位,若不能彻底回位则踏板轴发卡,回位弹簧过软或折断。

② 检查踏板自由行程是否过小,若过小,需重新调整。

③ 松开制动踏板,若排气声小而缓慢,排气时间长,应维修制动阀。

④ 若路试时只有个别车轮制动鼓发热,检查制动气室推杆的工作行程,若太小,则制动间隙过小,需重新调整。

⑤ 检查制动气室推杆的回位情况,若不能彻底回位或回位缓慢,则为制动蹄、制动气室膜片回位弹簧过软或折断,制动蹄、制动凸轮卡滞,应拆检制动器或制动气室。

⑥ 检查调整轮毂轴承的预紧度。


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制动跑偏故障的诊断与排除

(1)故障现象

制动时,左、右车轮制动效能不同,致使车辆行驶方向产生偏斜。


(2)故障原因

① 两侧轮胎气压不同、磨损程度不一致。

② 两侧制动气室推杆外露长度不等,伸出速度不等。

③ 两侧车轮制动器制动间隙、摩擦片磨损程度不一致。

④ 两侧轮毂轴承预紧度调整不一致。

⑤ 两侧前轮定位调整不一致,两侧钢板弹簧弹力不等。

⑥ 一侧制动软管通气不畅或漏气。

⑦ 一侧制动蹄摩擦片沾有油污。

⑧ 一侧制动蹄、制动鼓变形,致使蹄鼓贴合不良。

⑨ 一侧制动底板紧固螺栓松动。

⑩ 前轮定位失准。

⑪ 两钢板弹簧弹力不等,车架变形或前桥移位等。


(3)故障诊断与排除

① 首先进行路试,在良好的路面上,对车辆进行紧急制动试验,若两侧车轮的拖印基本一致,而在不踩制动时也出现跑偏的现象,其原因同行驶跑偏相似。则应检查左右车轮的轮胎气压、花纹和磨损程度是否一致;检查前悬架弹簧是否有折断或弹力不等现象;检查前后桥的轴距是否一致;检查车架是否变形。

② 若在汽车制动时,忽而向左跑偏,忽而向右跑偏,则应测量前轮前束,若前束不符合规定,应调整;检查转向横直拉杆球头销是否松旷,若松旷,说明球头销调整过松或磨损严重,应调整或更换。

③ 若制动时各车轮拖印不一致,汽车向一侧跑偏,说明方向相反的一侧车轮制动力不足或制动过晚。可一人踩动制动踏板,另一人检查该车轮制动气室的工作状况。听有无漏气现象,若有漏气,说明制动气室膜片破裂,气管或接头漏气,应更换或修理。

④ 检查制动气室推杆的伸缩情况,若推杆弯曲或发卡,应修理。若制动气室的工作状况良好,则应支起车轮,检查车轮制动器的技术状况。

⑤ 拆下制动器检视孔盖观察,若制动器间隙过大,应调整;若制动蹄摩擦片上有油污,应拆卸车轮制动器,清洗制动蹄摩擦片。

⑥ 经上述检查正常,但制动仍跑偏,则应拆卸车轮制动器进行维修。检查摩擦片状况,若摩擦片磨损严重、硬化或铆钉外露,应更换;检查制动蹄回位弹簧状况,若有折断或弹力减弱,应更换;测量制动鼓的圆度和圆柱度,若已超差,应镗削;检查制动臂和制动蹄的转动是否灵活,若有发卡现象,应润滑。


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