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【热议两会】新日电动车陈开亚:两会热议环保电动自行车不能被遗忘

楼主:新日电动车 时间:2019-10-11 11:41:52

每年两会,新能源汽车都是行业的热门话题。特别是在空气污染和能源紧缺日益严重的今天,发展新能源汽车更被政府关注。

不过,在国家大力支持新能源车的同时,业内人士也指出:中国新能源交通工具发展不能顾此失彼,发展新能源汽车,电动自行车不应该被遗忘。

据中国汽车工业协会的统计数据显示,2014年新能源汽车产量共7.85万辆,销量7.48万辆,同比上年分别增长3.5倍和3.2倍。“2015年,新能源汽车产销有望完成20万辆,累计销量已经接近此前规划的50万辆既定目标,” 中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬近日对媒体表示。

在国家政策大力支持之下,目前我国新能源汽车销售规模稳居全球第二,仅次美国。而且在未来一两年内,有可能成为世界第一大新能源汽车市场。

众所周知,电动自行车是短途代步的最佳工具之一。但业内普遍观点认为,新能源汽车产业依赖政策严重,仍没有形成独立发展态势。而与其“明星般”待遇不同的是,更加平民的电动自行车依然没有获得同等的对待。

电动车行业龙头企业新日总裁办主任、新闻发言人陈开亚告诉记者,“新能源车每年都是两会热点,并得到政府补贴等有力支持,而同为绿色出行的电动自行车总是被习惯性遗忘。”

据陈开亚介绍,我国电动自行车2014年市场保有量超过2亿,是全球电动自行车的绝对领导者。“这个行业能够取得这样好的成绩,完全根植于消费需求,是老百姓的选择。”

不过令陈开亚担心的是,电动车在中国并没有获得应有的待遇。由于电动自行车驾驶者抢道、不遵守交通规则等行为,给交通安全、交通管制增添隐患,一些城市开始禁电运动。尤其是2014年广州政府的全面禁电,在社会引起一定的示范效应。

全国人大代表、中国自行车协会副理事长张天任对此回应称,地方政府追捧电动汽车,棒杀电动自行车,是典型的“嫌贫爱富”潜意识主导决策。中国自行车协会助力车专业委员会主任委员陆金龙也指出,广州“禁电”是以“禁”代“管”的懒政。

事实上,国际上通行做法就是与新能源汽车同等待遇,采用补贴的方式鼓励电动车发展。据新华社报道,奥地利维也纳市鼓励市民使用电动自行车,购买新的电动车或把普通自行车改造成电动车,市政府将给予总价30%、最多300欧元的补贴。

(图:新华社报道,奥地利提供补贴鼓励市民用电动车出行)

“管理电动自行车不能任性!”陈开亚告诉记者,“电动车行业发展15年,一路坎坷波折,遭受了封杀、质疑,但市场依旧蓬勃发展,这正证明电动车符合人民群众的需求。”

在他看来,任何一种交通工具都会出现违法与事故的风险,应重在‘管’而不是‘禁’。加强对用户教育、解除封杀、让路权平等才是正确的管理方式。

而对于今年两会的期盼,陈开亚表示,希望管理者解除对电动车的歧视性措施,真正实现“路权平等”,让市场重回资源配置中的决定性地位。


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